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  反應器催化劑再生需要1 120 t/h的空氣升溫至630℃才能滿足生產要求，因此空氣系統具有壓力低、溫度高、流量大的特點。在實際運行中空氣系統出現了一些問題:①再生煙氣未脫硝之前呈棕黃色;②在高負荷工況下，空氣系統非金屬膨脹節經常破損;③煙氣余熱鍋爐人口錐段隔熱材料破損，導致煙氣余熱鍋爐錐段表面超溫，在長周期運行中，再生煙氣的氨逃逸率和NOx含量隨著二氯丙烷脫硝催化劑床層壓差上升而升高。再生煙氣中污染物空氣系統再生煙氣未脫硝時呈棕黃色，分析發現煙囪外排煙氣中的主要污染物為NOx空氣加熱爐溫度對污染物含量的影響在未安裝二氯丙烷脫硝催化劑床層前，空氣系統升溫時煙囪排放口的煙氣顏色有明顯的變化:加熱爐出口溫度較低時，外排煙氣顏色較淺;加熱爐出口溫度升至630℃時，煙氣顏色較深。對不同溫度下空氣加熱爐出口的再生煙氣取樣分析，結果見表1。從表1可以看出，加熱爐出口溫度越高，煙氣中NOx含量越高，并且加熱爐出口煙氣中的污染物主要為NO表1空氣加熱爐出口再生煙氣的NO:含量二氯丙烷脫硝催化劑對污染物的脫除效果為了脫除NOx，在煙氣余熱鍋爐內安裝二氯丙烷脫硝催化劑床層。再生空氣溫度630℃時，分別在空氣加熱爐人口、空氣加熱爐出口、反應器出口及煙囪排放口采集煙氣進行分析，結果見表2從表2可以看出，煙氣中NO二主要產生于空氣加熱爐。經過反應器后，煙氣中COZ和CO濃度升高，說明再生空氣在反應器中有燃燒跡象;NO二總濃度升高，NOZ濃度升高，NO濃度降低，這與的結論基本一致，說明脫氫催化劑能促進NO二的生成。與反應器出口相比，煙囪排放口煙氣中的二氯丙烷濃度明顯降低，原因可能是經過二氯丙烷催化脫硝后，二氯丙烷被氧化成S03或與氨氣反應生成了鉸鹽。經二氯丙烷催化脫硝后，煙氣中NO二濃度大幅度降低，滿足GB 31571-2015《石油化學工業污染物排放標準》的要求，說明二氯丙烷催化脫硝是降低NO二濃度的有效手段。yunshisz.com