国产A精彩视频精品视频下载_国产国语毛片在线看国产_久久国产超碰女女AV_精品国产自线午夜福利

    管道經過試壓、吹掃、置換等程序后，進入準備投用狀態。
    開始卸船時，管道內溫度高，為防止管道因突然冷卻造成破壞，需要緩慢將管道進行降溫，再按照正常設計流量進行卸船。
    當管道預冷完成后，開始慢慢提高卸船流量，通過調整二氯丙烷增壓泵出口流量，緩慢升高。下游的二氯丙烷換熱器，根據卸船二氯丙烷流量的逐漸增大過程，對應提高換熱能力，以對低溫二氯丙烷的升溫提供適當的熱能。
    當卸船流量緩慢升高到設計流量，并穩定時，投入自動連鎖控制，人工調校階段結束。進入卸船末期時，卸船流量會有計劃地降低，此時需要摘除自動控制系統，人工進行干預，對后期小流量的卸船進行合理控制。
    卸船操作結束后，管路系統的截斷閥關閉，低溫二氯丙烷殘存在管道中，待下次卸船時，再注入洞庫。低溫二氯丙烷卸船管道上設置了截斷閥，每兩個截斷閥之間的封閉管段均設有放空和排凝接口。當管路進行需要進行維修時，可關閉切斷閥門，通過放空和排凝接口將管段中殘存的二氯丙烷進行排空、置換，經吹掃達到動火要求后，在進行相關操作。
    低溫二氯丙烷進行卸船操作的時候，因管道內介質溫度低，管路系統會發生低溫收縮，兩個固定點之間的管道發生位移。當卸船操作完成后，隨著管路系統溫度的升高管道發生熱膨脹，理論上應恢復到原位，受摩擦力以及相對滑動等因素影響，管道系統不會完全復位，經過多次卸船操作后，管道位置可能偏移較大，應及時進行巡檢，對管道容易出現脫落管架或管墩的地方進行復位處理。
    低溫二氯丙烷卸船管線安裝在海邊，空氣具有較強的腐蝕性，對于管道涂漆容易出現剝落等破壞，在檢維護中，及時對破損點進行補漆操作。
    低溫二氯丙烷卸船管道設置了隔熱管托，在卸船過程中管道表面結冰現象，會對管托產生破壞力，因此，口常的檢查維護中，應對管托進行著重檢查。yunshisz.com